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A steady south-westerly breeze meant the Race Committee were able to run four races today, much to the delight of competitors on the final day of racing which ended the 27th edition of the Primo Cup – Trophée Credit Suisse.

After the first round last weekend which gathered five one-design classes (Dragon, J24, Surprise, Melges 20, Esse 850), Monaco bay again produced balmy spring-like conditions for four other series: Longtze Premier, Platu 25 and Smeralda 888, alongside the X35s which were taking part for the first time in the Monaco event.

Every year for the last 27 editions, the Primo Cup regatta has always come across as an innovator, both on water and ashore. This year was no exception as organisers, the Yacht Club de Monaco, hosted the first ever round table on the health and safety of sailors at sea at the same time as the regatta. A panel of 11 international multi-disciplinary speakers took to the floor, together with solo sailor Bertrand de Broc. “The ocean is a school for Man, an apprenticeship where he learns how to cope by himself vis-a-vis nature. Nature is powerful and one has to respect and fear it at the same time,” said the French sailor. All the conclusions reached will be available on the Yacht Club de Monaco website (www.ycm.org).

A Chinese delegation, on a trip to the Principality to learn more about Monegasque expertise in naval architecture and construction, also enjoyed the spectacle put on by competitors, particularly the Longtze Premiers which are built in China in Qingdao.

At the prize-giving the Primo Cup’s partner, equipment and clothing manufacturer Slam, presented the first three teams in each series with clothing from their Advanced Technology Sportswear range. The winner of the X35, a new series at the Primo Cup, received a Hublot watch, as had the first in the Dragon class last weekend, it having been the most international class. The always highly anticipated draw for the gold ingot presented by Credit Suisse was won by the young Myst team, lead by the Stimamiglio brothers, competing in the Smeralda 888 class.

X35: the most powerful and fiercely fought

This was the most competitive of the four series, both on the passages between the marks and at the finish line, as the majority of teams arrived within two minutes of each other throughout the weekend. The level was the most consistent and the highest, as evidenced by the presence of Tommaso Chieffi (Mag Jackpot Sailing Team) or Matteo Savelli (Lelagain).

The stable conditions of the last day of racing made for an even closer contest, as crews fought hard to get round the buoys. In a tense final race an element of luck separated the three leaders. In the end it was Mag Jackpot Sailing Team who snatched victory by one single point ahead of Spirit of Nerina and Lelagain, helmed by Alessandro Solerio, manager of the class at European level.

Longzte Premier: Happy Birthday to the winner!

In this young series which was first introduced here in Monaco three years ago, everyone expected Nicolas Berenger (Un maillot pour la vie) to shine as he fought to make it three victories in a row in Monaco, but it was not to be. He ceded victory to the German Eckard Kaller (Wet Feet) “just because it’s his birthday” he joked, “but also because I made too many mistakes.” These two leaders dominated the event with three race victories each; the Swiss Frank Beat (QI) was third, eight points behind the Frenchmen.

Platu 25: strong German presence but an Italian leader

With only one outright victory in a race, the Italians on Nanuk still won the overall ranking, following a consistent performance which saw them among the front runners every time. Throughout the weekend they held off attacks by Falkone and Farr Bar, last year’s winner; these two German boats each won three races, totalling six of the eight that were run.

Smeralda 888: Botta Dritta beats the favourites to win

“It was a fantastic week-end with at least five or six of us on the same level which produced a real battle on the water; the standard was outstanding,” commented the winner Adalberto Miani (Botta Dritta). The Racing Officer of the YCM’s Sports Section put in a fine tactical performance to outwit and hold off his two closest rivals, Money Time and Vamos mi Amor. These two teams had on board very experienced sailors like Vasco Vascotto (Money Time) and François Brenac (Vamos mi Amor), but it was Botta Dritta who won the overall ranking with Lorenzo Bressani on tactics.

Money Time (second in the final rankings) lost his first place on the podium in the last race on the final approach to the buoy, finishing behind Vamos mi Amor. “It’s a pity as we were in the lead from the start to the last mark before the finish line. That’s racing for you but it was a lovely weekend, the Smeralda 888 is a great one-design series as all the contestants are on an equal footing. It’s the quality of the crews that make the difference and the standard continues to rise which makes racing all the more interesting,” observed Vasco Vascotto.

The Primo Cup – Trophée Credit Suisse 2012 will be on the same dates, from 3 to 6 and 11 to 13 February.

Les conditions de brise de Sud-Ouest stables ont permis au Comité de course d’enchainer aujourd’hui quatre manches, à la plus grande satisfaction des régatiers. Une dernière journée de régate qui clôturait la 27ème édition de la Primo Cup – Trophée Credit Suisse.

Après un premier volet de l’épreuve disputé le week-end dernier et qui rassemblait cinq classes monotypes (Dragon, J24, Surprise Melges 20, Esse 850), la baie de Monaco a offert des conditions printanières à quatre nouvelles séries : Longtze Premier, Platu 25, Smeralda 888 et les X35 qui participaient pour la première fois à cette épreuve monégasque.

Tout au long des 27 éditions, la Primo Cup a toujours fait preuve d’un esprit novateur, que ce soit dans le domaine sportif ou l’organisation à terre. C’est avec cet esprit que le YCM accueillait en parallèle des régates la première table ronde sur la santé et la sécurité du marin, avec un parterre de 11 conférenciers pluridisciplinaires internationaux, avec à leurs côtés le navigateur en solitaire Bertrand de Broc. « L’Océan est une école de l’homme, un site d’apprentissage où il apprend à se gérer lui-même, vis-à-vis de la nature. Puissante, il faut la respecter et la craindre à la fois » a déclaré le navigateur français. L’ensemble des conclusions seront disponibles sur le site du Yacht Club de Monaco (www.ycm.org).

De même, une délégation chinoise, en déplacement en Principauté, pour découvrir le savoir-faire monégasque en matière de construction et d’architecture navale, a eu le plaisir de découvrir le spectacle offert par les concurrents et tout particulièrement par les Longtze Premier, construits en Chine à Qingdao.

Lors de la remise des prix, l’équipementier Slam, partenaire de l’épreuve apportait sa contribution en offrant aux trois premiers de chaque série une dotation pour l’équipage complet de vêtements de la ligne Advanced Technology Sportswear. Le premier des X35, nouvelle série à la Primo Cup, recevait le second Chronographe Hublot en jeu, après celui remis la semaine dernière au premier Dragon, classe la plus internationale. Très attendu des marins, le tirage au sort nominatif pour l’attribution du lingot d’or offert par la banque Credit Suisse a été remporté par les jeunes de l’équipage de Myst, emmenés par les frères Stimamiglio, qui concourraient en Smeralda 888.

X35 : Les plus puissants et les plus disputés

Ce fut la série la plus disputée sur l’eau, que ce soit lors des passages de marque ou sur les lignes d’arrivée, puisque la majorité des concurrents sont arrivés en moins de deux minutes tout au long du week-end. Le niveau des équipages était des plus homogènes et des plus élevés, comme en témoigne la présence de Tommaso Chieffi (Mag Jackpot Sailing Team) ou de Matteo Savelli (Lelagain).

Les conditions de stabilité de la dernière journée de régate ont rendu les combats encore plus après et les engagements aux bouées des plus tendus. Une ultime course sous tension, que seul le tapis vert a permis de départager les trois leaders. C’est finalement Mag Jackpot Sailing Team qui s’impose avec un seul point d’avance devant Spirit of Nerina, Lelagain, barré par Alessandro Solerio, responsable de la classe au niveau européen.

Longzte Premier : Joyeux anniversaire au vainqueur !

Dans cette jeune classe qui a été présentée ici même à Monaco, il y a trois ans, on attendait Nicolas Berenger (Un maillot pour la vie), qui souhaitait réaliser la passe de trois victoires consécutives à Monaco. Il cède la victoire à l’Allemand Eckard Kaller (Wet Feet), « uniquement parce que c’est son anniversaire, mais aussi parce que j’ai commis beaucoup d’erreurs », reconnait avec humeur le varois auprès de son équipage. Ces deux leaders ont dominé les débats avec trois victoires de manches chacun ; le Suisse Frank Beat (QI) décrochant la troisième marche du podium à huit points des Français.

Platu 25 : Forte présence allemande mais un leader italien

Avec une seule victoire de manche, les Italiens de Nanuk s’imposent au général. Ils ont joué la régularité et ont su rester toujours aux avant-postes. Tout au long du week-end, ils ont contenu les assauts de Falkone et de Farr Bar, le vainqueur l’an dernier ; ces deux bateaux de nationalité allemande totalisant à eux deux : trois victoires de manche chacun, soit six sur les huit courus.

Smeralda 888 : Botta Dritta s’impose devant les favoris.

“Ce fut un week-end fantastique, avec cinq ou six bateaux de niveau équivalent, qui ont donné une vraie bataille sur l’eau, avec une qualité de plateau exceptionnel. », commente le vainqueur Adalberto Miani (Botta Dritta). Le Commissaire Général de la Section Voile du YCM a en effet réalisé une belle performance. Il a su joué tactiquement et stratégiquement, profitant des rivalités et du contrôle respectif de deux leaders de la classe, Money Time et Vamos mi Amor. Deux équipages qui accueillaient à leur bord des navigateurs très expérimentés tels que Vasco Vascotto (Money Time) ou François Brenac (Vamos mi Amor). Dotta Dritta s’impose donc au général, avec à la tactique Lorenzo Bressani.

Money Time (2^e du classement général final) perd sa première place du podium général dans la dernière manche et dans l’ultime passage de bouée, en finissant derrière Vamos mi Amor. « C’est dommage, car nous étions en tête du départ jusqu’à cette dernière marque avant la ligne d’arrivée. C’est la course, c’est quand même un très beau week-end, le Smeralda 888 est un joli monotype où tous les concurrents sont à armes égales. C’est la valeur des équipages qui est mise à l’honneur et le niveau ne cesse de progresser. Ce qui rend la régate de plus en plus intéressante. » observe Vasco Vascotto.

Rendez-vous en 2012 aux mêmes dates, du 3 au 6 et du 11 au 13 février.

Under the spring sunshine the fourth race of this second weekend started in a light South South-westerly breeze. Unlike the previous day, there were no general recall, nor individual today. Starts were still fought and battle on the water was on, particularly with the X35 class, where the four first yachts to finish were no less than 1 point apart.

X35s: Anything can happen

Tomorrow’s race will be decisive, for everyone will fight to round the buoy ahead, a proof of today’s results. In this series where the boats are racing neck to neck and crossing the finish line in no more than a few minutes in between, the Italian born Tommaso Chieffi shows once again his qualities as tactician aboard Mag Jackpot Sailing Team and leads the race in the provisory general ranking in front of the Italian teams Readyxsea, Lelagain and Spirit of Nerina.

Smeralda 888s: Botta Dritta surprises all

A great race from Adalberto Miani (Botta Dritta), also Board Committee Officer Sailing Section at the YCM, who has taken the lead back in his last spinnaker leg in front of Prince Charles de Bourbon Siciles (Vamos mi Amor), followed by Achille Onorato (Mascalzone Latino). Also in this series, less than two boats length were separating the first three competitors. Alderico Paganini (Money Time) is still leading in the provisory general ranking but Charles de Bourbon Siciles (Vamos mi Amor) leaves his second place to Adalberto Miani (Botta Dritta).

Platu 25s: Farr Bar comes back with a vengeance

Equal points are given to both German crew of Falkone and the Italian crew of Nanuk. Today’s race allowed Farr Bar and its German crew, last year’s winner, to get closer to the top rank by finishing fourth.

Longzte Premiers: Nicolas Bérenger back to leading position

Winning two races out of the four started today, local racer Nicolas Bérenger (Un maillot pour la vie), last year’s title holder in Monaco, proves today his mental strength in front of German Eckard Kaller (Wet Feet) on equal total points.

This very attractive series is built in Qingdao, China (last Olympic Games site), designed by Steve Thompson and is conceived by the French-Chinese Challengers of the 32^nd America’s Cup.

A Chinese delegation was also visiting the YCM today, having wished to discover the Monegasque savoir faire in terms of building and naval architecture.

This day also gave the start to the discussion group themed around the “Health and Safety of Competitive Sailors”, organised by Professor Caruba. Twelve international interdisciplinary specialists have discussed the related issues around the safety of competitive sailors. This discussion will start again tomorrow and is open to the public.

C’est sous un soleil printanier que la quatrième manche du second week-end fut lancée dans une petite brise de Sud / Sud Ouest. Contrairement à la veille, il n’y pas eu de rappel général, ni individuel aujourd’hui. Les départ ne sont pas moins engagés et les combats sur l’eau toujours très disputés, notamment dans la classe des X35, où les quatre premiers se trouvent à moins d’un point d’écart.

X35 : Tout peut arriver

La course de demain sera décisive, car chacun se dispute les passages en tête, comme en témoigne le classement des quatre premiers. Dans cette série où les bateaux sont bords à bords et les écarts n’excèdent pas quelques minutes, l’Italien Tommaso Chieffi démontre une nouvelle fois ses qualités de tacticien à bord de Mag Jackpot Sailing Team et prend la tête du Classement général provisoire devant le trio transalpins Readyxsea, Lelagain et Spirit of Nerina.

Smeralda 888 : Botta Dritta crée la surprise

Superbe manche d’Adalberto Miani (Botta Dritta), le Commissaire Général de la Section Voile du YCM qui après avoir pris la tête lors de la seconde marque de passage, a su reprendre sa position de leader dans le dernier bord de spi, devant le Prince Charles de Bourbon Siciles (Vamos mi Amor), suivi de Achille Onorato (Mascalzone Latino). Notons que dans cette série également, moins de deux longueurs de bateau séparaient le trio de tête. Alderico Paganini (Money Time) demeure en tête du classement général provisoire mais Charles de Bourbon Siciles (Vamos mi Amor) cède la seconde place à Adalberto Miani (Botta Dritta).

Platu 25 : Retour en force de Farr Bar

Egalité de points pour la place de leader entre les Allemands de Falkone et les Italiens de Nanuk. Notons que la manche du jour a permis aux Allemands de Farr Bar, vainqueurs l’an dernier de recoller à la quatrième place à un point du podium.

Longzte Premier : Nicolas Bérenger retour en tête

Avec deux victoires de manches sur les 4 disputées à ce jour, le varois Nicolas Bérenger (Un maillot pour la vie), tenant du titre l’an dernier ici à Monaco, s’impose aujourd’hui et marque un point psychologique important devant l’Allemand Eckard Kaller (Wet Feet), même s’il reste à égalité de points.

Rappelons que ces bateaux de cette séduisante série construite en Chine à Qingdao (site nautique des derniers Jeux Olympiques), ont été dessinés par Steve Thompson et conçus par le Défi franco-chinois dans la 32^e America’s Cup.

Une délégation chinoise était d’ailleurs aujourd’hui présente au YCM, venus découvrir le savoir-faire monégasque en matière de construction et d’architecture navale.

Cette journée a également permis de donner le coup d’envoi de la table ronde « Santé et Sécurité du marin-régatier », organisée à l’initiative du Professeur Caruba. Les douze spécialistes pluridisciplinaires internationaux se sont penchés aujourd’hui sur le thème essentiel de la sécurité du marin-régatier. Reprise demain des débats qui demeurent ouverts au public.